Статьи
Взгляд на торговлю, логистику и AI.
Глубокий анализ международной торговой аналитики, систем затрат на импорт и будущего AI в бизнес-операциях.
Скрытые затраты на импорт, которые игнорируют компании
Большинство компаний сосредоточены на цене товара и доставке. Но реальные затраты на импорт — тарифы, пошлины, таможенные сборы и расходы на соответствие — часто добавляют 30–60% к общей landed cost.
Почему Landed Cost важнее цены
Цена — это то, что вы платите в точке отправления. Landed cost — то, что вы реально платите, чтобы доставить товар на свой склад. Понимание этой разницы — основа прибыльного импорта.
Типичные таможенные ошибки импортёров
За годы работы в трансграничной логистике одни и те же дорогостоящие ошибки встречаются снова и снова. Неправильные коды ТН ВЭД, заниженная стоимость и отсутствие документов обходятся компаниям в миллионы.
Как ИИ меняет аналитику импортных затрат
ИИ делает возможным точный расчёт импортных затрат в реальном времени — до принятия решения о покупке, а не после таможенного оформления. Что это значит для импортёров.
Полное руководство по кодам ТН ВЭД для импортёров
Код ТН ВЭД, присвоенный вашему товару, определяет ставку пошлины, применимые нормы и необходимость разрешений на ввоз. Ошибка имеет реальные последствия.
Международная логистика: справочник импортёра
Перемещение товаров через международные границы включает больше сторон, документов и потенциальных проблем, чем большинство импортёров представляет с самого начала. Вот как работает эта система.
Кто такой Орхан Савашш?
Основатель Zentria Flow, Trazeroad и FixerCV. Строит глобальные торговые системы — от аналитики затрат на импорт до трансграничной логистики и инструментов найма на базе ИИ.
FixerCV: ИИ, который помогает людям находить работу
Процесс найма отсеивает квалифицированных кандидатов через системы, которые те не понимают. FixerCV использует ИИ для устранения этой информационной асимметрии — оптимизирует резюме под ATS и показывает кандидатам, как они оцениваются.
Как на самом деле выглядит управление четырьмя компаниями одновременно
Люди спрашивают, как я управляю четырьмя проектами одновременно. Честный ответ: компании не по-настоящему независимы — они разделяют общее концептуальное ядро, что полностью меняет реальность управления.
Строить глобальные компании из Азербайджана
Я строю глобальные компании из Азербайджана — не для местного рынка, а конкурирующие на международной арене. Рассказываю, как этот контекст формирует моё мышление, что я выбираю строить и как я строю для мира.
Почему я работаю на пересечении ИИ и глобальной торговли
Каждая компания, которую я строю, нацелена на информационную асимметрию. ИИ делает возможным устранение этих пробелов в масштабе. Вот мышление за моей работой.
Изнутри Trazeroad: как на самом деле выглядит трансграничная логистика
Управление реальной транспортной операцией — это фундамент, делающий AI-аналитику торговых затрат надёжной и точной. Рассказываю, что делает Trazeroad, что на самом деле включает трансграничная логистика и почему операционный опыт лежит в основе всего.
Что большинство основателей не понимают, пока не проваливаются
Управляя четырьмя компаниями одновременно, я совершил все ошибки из учебника. Паттерны, убивающие компании, поразительно последовательны — и почти ни один не связан с деньгами.